Nový Trafic a nový Master

     Nový Trafic LCV má smělý, moderní a dynamický design. Nově tvarovaná přední část vozu se vyznačuje jednodílnými jednotkami předních světlometů s vestavěnými ukazateli změny směru a novou maskou chladiče, která vyjadřuje vizuální identitu značky Renault. Velkého pokroku se dosáhlo u kvality zpracování, kde se mimořádná pozornost věnovala slícování, povrchové úpravě a vyhlazení tmelených ploch.

     Nový Master má rovněž nový robustnější tvar masky chladiče, který zřetelněji vyjadřuje příslušnost vozu do modelové řady automobilů Renault. Nový nárazník má o 10 % větší otvor pro nasávání vzduchu, zajišťující splnění standardů Euro 4, a je možné do něj umístit v továrně instalované mlhové světlomety.

     Nové soubory koncových světlometů nového Trafic LCV vyzdvihují dynamický dojem vozidla a nová stupačka přispívá k jeho větší praktičnosti. Stejně jako u modelů Clio a nového Mégane je logotyp „Renault“ umístěn na zadním výklopném víku nebo zadních dveřích nového modelu Trafic LCV a nového modelu Master.

     Ke značnému zlepšení došlo pokud jde o kvalitu zpracování palubní desky nového modelu Trafic LCV a nového modelu Master. Oba mají nové čalounění a povrchovou úpravu interiéru. Nový Trafic má nové, přehledné ukazatele, pevnější, upravený střešní panel potažený tkaninou, novou hlavici řadicí páky a zesílené držáky na nápoje. Nový Master je navíc vybaven novými úložnými prostory: dvěma stropními přihrádkami o objemu 5 l na poznámkové bloky, psací desky, atd. a dvoulitrovou schránkou na středové konzoli s řadicí pákou.

     Ve snaze poskytnout uživatelům větší pohodlí při každodenním použití jsou nový Trafic LCV a nový Master vybaveny řadou prvků, které se obvykle vyskytují pouze u osobních automobilů.

     Nový Trafic je dostupný ve třinácti variantách s výběrem ze dvou rozvorů náprav (3098 a 3498 mm), ze dvou výšek (1,96 a 2,50 m), dvou užitečných zatížení (1000 a 1200 kg) a čtyř typů karoserie (dodávka - van od 5 do 8 m3, dvojitá kabina - double cab, kombi nebo „Passenger“ a podvozek).

     Nový Master je k dispozici ve třech délkách (L1 s  4,89 m, L2 s  5,30 m a L3 s  5,80 m), třech výškách (H1 s 2,25 m, H2 s 2,49 m, H3 s2,72 m) a třech kategoriích vozidla (otevřená přeprava zboží, uzavřená přeprava zboží a přeprava cestujících), což pokrývá celé spektrum požadavků zákazníka.

     Nový Trafic LCV a nový Master vytvářejí díky svým verzím s nekarosovaným podvozkem, šasí s kabinou (jednoduchou a dvojitou) a plošinou s kabinou základ pro velké množství karoserií určených pro rozmanitou řadu aplikací včetně ambulancí, chladicích vozů, kempinkových dodávek, mobilních dílen a přepravu invalidních cestujících.

     Zavedení standardů Euro 4 přineslo novému modelu Trafic LCV dvě verze nového motoru 2,0 dCi (M9R) s výkony 90 k (66 kW) a 115 k (84 kW). Oba nové motory jsou dodávány se šestistupňovou ručně řazenou převodovkou. Verze o výkonu 115 k bude navíc brzy dodávána s novou robotizovanou šestistupňovou převodovkou. U motoru 2,5 dCi se současně zvýšil výkon ze 135 k na 150 k (107 kW) a byl vybaven filtrem pevných částic. Tato pohonná jednotka je rovněž k dispozici se šestistupňovou ručně řazenou nebo robotizovanou převodovkou. Zážehová verze 2,0 16V (120 k nebo 86 kW) také splňuje standardy Euro 4.

     U nového modelu Master byl motor 1,9 dCi (F9Q) nahrazen motorem 2,5 dCi (G9U) o výkonu 100k (74 kW). U středně výkonné verze s výkonem 120 k (88 kW) se největší točivý moment zvýšil o 10 N.m a modely s ručně řazenými převodovkami jsou vybaveny filtry pevných částic. Motor 3,0 dCi (ZD30) je nahrazen verzí motoru 2,5 dCi o výkonu 150 k (107 kW) s filtrem pevných částic. Všechny tři verze motoru 2,5 dCi jsou dodávány dispozici se šestistupňovou ručně řazenou nebo robotizovanou převodovkou.

     Nový Trafic LCV a nový Master nabízejí pohodlí a bezpečnost odpovídající velkým cestovním vozům. Je tomu tak díky spolehlivým jízdním vlastnostem, přesnému brzdění a novým prvkům jako je pohotovostní brzdový asistent a přizpůsobivý systém ESP (systém elektronické stability jízdy).