F1 - GP Evropy

     GP Evropy na okruhu ve Valencii zná svého druhého vítěze. Po loňském úspěšném tažení Felipeho Massy se do historických tabulek jako vítěz letošního závodu ulicemi španělského přístavního města zapsal Rubens Barrichello. Druhý stejně jako před rokem po startu z pole-position dokončil závod Lewis Hamilton. Pódia a výsluní se také dočkal celkově třetí Kimi Räikkönen.

     GP Evropy zamířila podruhé do Valencie. Při své premiéře v roce 2008 připravilo španělské město s dlouhou historií pro diváky kolem trati i u televizorů poněkud nudnou podívanou, a tak větší pozornost než závod vzbuzovala nádherná atmosféra kolem trati s přístavy a plážemi u moře. Tato situace se v tomto roce naštěstí neopakovala. Dráha, vytýčená ulicemi města, ovšem dostatečně rychlá a s několika možnostmi k předjíždění, představuje moderní pojetí městských okruhů tak, jak je známe spíše ze Severní Ameriky než z evropských měst. Okruh dlouhý 5440 metrů dostal před svou premiérou nový asfaltový koberec a protože se na něm sporadicky závodí teprve rok, nemá ještě patřičnou přilnavost, i když od pátečních volných tréninků do sobotní kvalifikace se situace pomalu lepšila.

     Nový nebo téměř nepoužívaný okruh je vždy velkou neznámou pro jezdce a týmy. Tentokrát se navíc ve startovním poli představili hned dva nováčci. V týmu Renault nahradil odvolaného Nelsona Piqueta jr. mladý jezdec s francouzským a švýcarským občanstvím Romain Grosjean. Francouzská stáj dosud využívala jeho služeb coby testovacího jezdce a současně sledovala jeho vývoj v šampionátu GP2, kde podával dobré výkony, ale už byl mimo dosah titulu. O plných 15 let je starší další letošní nový účastník velkých cen, Ital Luca Badoer, který zaskakuje za zraněného Felipeho Massu. Také on pracuje jako testman. Jeho domovskou stájí je Ferrari a její barvy hájil i o tomto víkendu ve Valencii.

     Kvalifikaci na GP Evropy vyhrál stejně jako před rokem Lewis Hamilton, tentokrát musel ale připustit, že mu zisk pole-position dal mnohem více práce. Není se co divit. McLaren-Mercedes se po nevydařeném začátku sezóny 2009 teprve vrací mezi elitu a navíc je startovní pole letošního ročníku mistrovství světa ještě vyrovnanější, přestože by se podle letmého pohledu na výsledkové listiny dosavadních deseti závodů mohlo zdát, že šampionátu dominuje jediná stáj, Brawn GP. S ní ale dokonale srovnal krok tým Red Bull Racing a nyní také McLaren-Mercedes, což mohlo ve Valencii konečně slibovat zajímavou podívanou. V době startu GP Evropy bylo nad okruhem ve Valencii slunečno s vysokými teplotami kolem 30 °C a trať zůstala po celou dobu závodu absolutně suchá.

     Výborný start předvedla trojice nejrychlejších z kvalifikace a udržela si pořadí Lewis Hamilton, Heikki Kovalainen a Rubens Barrichello. Hned za nimi vjížděl do úvodní dvojzatáčky Kimi Räikkönen, který si polepšil o dvě pozice, a výhodu KERSu dokonale využil i jeho zaskakující nový týmový kolega Luca Badoer, když se posunul z posledního místa o šest pozic dopředu. Vydobytou výhodu ovšem ztratil po jezdecké chybě ve třetím kole a propadl se na 17. pozici. Na konci prvního kola mířili do boxů tři jezdci, kteří poškodili své monoposty při postartovní tlačenici. Timo Glock se poněkud roztančil na dráze, vletěl těsně před Sébastiena Buemiho a propíchl si zadní pravou pneumatiku o přední křídlo jezdce Scuderie Toro Rosso. Buemi o přední křídlo přišel a na jeho troskách si poškodil monopost Renault nováček Romain Grosjean. Všichni mohli po opravě v boxech pokračovat s větší ztrátou v závodě.

     Po třech kolech bylo pořadí na bodovaných pozicích následující: Lewis Hamilton, Heikki Kovalainen (ztráta 2,1 sekundy), Rubens Barrichello (4,0), Kimi Räikkönen (4,7), Sebastian Vettel (5,7), Nico Rosberg (6,5), Fernando Alonso (7,1) a Jenson Button (8,9). Nejtěsnější souboje v úvodu velké ceny sváděli Jenson Button a Mark Webber o osmou příčku, z něhož vzešel v šestém kole vítězně australský pilot Red Bullu, a hned za nimi trojice Robert Kubica, Nick Heidfeld a Adrian Sutil o desátou příčku. Od sedmého kola se situace uklidnila, jezdci si zajistili své pozice a následujících devět kol, během nichž se pokoušeli Lewis Hamilton a s odstupem za ním kroužící Heikki Kovalainen ujet svým soupeřům, se víceméně čekalo na zahájení první série pit-stopů. Mezitím projeli jezdci desátým okruhem z celkového počtu 57 kol v pořadí: Lewis Hamilton, Heikki Kovalainen (5,4), Rubens Barrichello (7,5), Kimi Räikkönen (9,4), Sebastian Vettel (10,9), Nico Rosberg (12,9), Fernando Alonso (14,6), Mark Webber (17,2), Jenson Button (19,1), Robert Kubica (20,1) …

     V 16. kole jako první podle očekávání zajel k regulérnímu pit-stopu Lewis Hamilton. O kolo dříve si úřadující mistr světa připsal průběžně nejrychlejší průjezd okruhem za 1:39,455 min. S Britem se současně k mechanikům dostavili Sebastian Vettel a Robert Kubica, v případě jezdce Red Bullu ale selhalo tankovací zařízení a jeden z aspirantů na titul musel v kole dalším znovu do boxů. Rubens Barrichello měl od 17. kola volnou cestu, to zajel k mechanikům také druhý McLaren, pilotovaný Heikkim Kovalainenem. Služebně nejstarší jezdec startovního pole na Brawn BGP001 za to okamžitě vzal, v 18. kole zajel čas 1:39,42 min a pokusil se stáhnout náskok obou McLarenů, které dosud držely obě vedoucí pozice před ním. Barrichello vstupoval do závodu s těžším vozem, ale nyní měl monopost lehký a především mohl setrvat na okruhu až do 20. kola, kdy také on zamířil k doplnění paliva. Tato strategie stačila na to, aby předstihl Kovalainena a po návratu na trať se nalepil na vedoucího Lewise Hamiltona, na něhož před tím ztrácel 8 sekund.

     Ve 23. kole, kdy už většina jezdců absolvovala první zastávku v boxech, se pořadí ustálilo: Lewis Hamilton, Rubens Barrichello (3,6), Heikki Kovalainen (8,0), Kimi Räikkönen (13,5), Nico Rosberg (15,9), Fernando Alonso (21,7), Mark Webber (24,3), Giancarlo Fisichella (25,8), … O kolo později odstoupil ze závodu Sebastian Vettel. Pro mladého Němce to byla nejen ztráta v tomto závodě, ale také pro další průběh šampionátu, protože pravděpodobnou příčinou jeho odstoupení byl defekt motoru. V tomto směru je na tom Vettel špatně, protože se přiblížil k povoleným sedmi beztrestným výměnám pohonných jednotek. Ve 28. kole, tedy v polovině evropské velké ceny, pokračovali bez zastávky v boxech pouze Giancarlo Fisichella, Kazuki Nakajima, Jarno Trulli a Luca Badoer.

     Luca Badoer si vysloužil pozornost, po jaké rozhodně žádný z jezdců netouží. V kvalifikaci skončil s propastným odstupem poslední a v závodě kromě toho, že zajížděl nejpomalejší časy, vyrobil hned několik chyb. Výborně sice odstartoval, ale pak hned v prvním kole dostal smyk. Při výjezdu z boxů po doplnění paliva při pouštění Romaina Grosjeana mírně přejel bílou čáru a byl po právu potrestán průjezdem boxovou uličkou. I bez tohoto zdržení byl ovšem italský veterán, ve 38 letech nejstarší účastník GP Evropy, nejslabším účastníkem závodu. A tak splnil jediný cíl, který si on a italská stáj vytýčila: Dokončit závod.

     Vraťme se ale k souboji o vítězství v GP Evropy. Blížil se čas druhých zastávek v boxech. Ve 36. kole bylo pořadí na bodovaných pozicích následující: Lewis Hamilton, Rubens Barrichello (4,2), Heikki Kovalainen (10,4), Kimi Räikkönen (15,0), Nico Rosberg (23,3), Fernando Alonso (26,9), Mark Webber (34,5) a Jenson Button (35,2). Rubens Barrichello věděl podle informací od svého týmu, že musí stáhnout ztrátu na Hamiltona na 2 sekundy, aby měl šanci na vítězství. Pokyn rádiem byl výmluvný. Barrichello měl jet tak rychle, aby vyrovnal časy z kvalifikace. O dvě kola později se ale přihodilo něco nečekaného. Nastal klíčový moment závodu.

     Ve 38. kole Lewis Hamilton podruhé zastavil u svých mechanikův boxech. Ti ale nebyli zcela připraveni a neměli nachystaná kola na výměnu. Pro vedoucího jezdce velké ceny to znamenalo, že zůstal stát na boxovém stání 13,4 sekundy, což je o 5 sekund déle než obvykle. A to bylo dost na to, aby Rubens Barrichello šel do vedení. Brazilec na nic nečekal a zajížděl jedno rychlé kolo za druhým. Nejprve stlačil nejrychlejší průjezd na 1:39,071 min, v následujícím kole už to bylo 1:38,990 min. To stačilo na to, aby po své druhé zastávce ve 41. kole udržel vedení s náskokem 4 sekund před Lewisem Hamiltonem. Do cíle zbývalo odjet 16 kol.

     Ve stínu tohoto souboje se s prasklou zadní levou zadní pneumatikou doplížil do boxů Williams Kazuki Nakajima a ze závodu musel po defektu levé přední brzdy Toro Rosso STR-04 odstoupit v hodinách končící Sébastian Buemi. Nenápadnou jízdou se díky pozdnímu načasování druhé zastávky v boxech dostal Kimi Räikkönen na třetí pozici před Heikkiho Kovalainena. Jezdec McLarenu se navíc musel obávat o čtvrté místo, protože se k němu blížil průběžně pátý Nico Rosberg. A Jenson Button zajel ve 47. kole nejlepší čas 1:38,8 min, které mu v úplném závěru sebral Timo Glock časem 1:38,683 min.

     Do 47. kola vjížděli jezdci v pořadí: Rubens Barrichello, Lewis Hamilton (6,5), Kimi Räikkönen (13,3), Heikki Kovalainen (18,0), Nico Rosberg (21,9), Fernando Alonso (24,7), Jenson Button (31,7), Robert Kubica (26,3), Mark Webber (39,8), Adrian Sutil (42,9), ... Rubens Barrichello se pravidelnou jízdou blížil k desátému vítězství kariéry, prvnímu po dlouhé době od GP Číny 2004. To se mu také podařilo získat, protože v závěrečných kolech se už pořadí neměnilo. Současně to bylo první vítězství Rubense Barrichella pro jeho tým Brawn GP, který díky nulovému bodovému zisku Red Bullu opět odskočil svému pronásledovateli a zvýšil si náskok o 12 bodů.

Renault

Fernando Alonso (6. místo): Šesté místo představuje v mém domácím závodě dosažitelné maximum. S ohledem na osmou startovní pozici jsou tři mistrovské body slušným výnosem. Závod byl velmi napínavý. K tomu bylo velké horko a vozy byly v neustálém kontaktu. Po celý závod jsem musel bojovat o pozici. Po dnešním výsledku jsem si jist, že tuto úroveň udržíme i pro příští závod ve Spa a snad se umístíme ještě více vpředu.

Romain Grosjean (15. místo): Bohužel jsem se již v prvním kole stal účastníkem kolize. V průběhu závodu se mi pak ale dařilo stále lépe, takže jsem mohl nasbírat množství cenných zkušeností. Na startu jsem se velmi soustředil a pokusil se mít na očích vše, co se kolem mě děje. Po turbulentním začátku mi šlo o to, abych si udržel konstantní rychlost a zajížděl dobré časy. Je mi jasné, že se musím v příštím závodě ve Spa zlepšit. Jsem rozhodnut tam optimálně využít zkušenosti z Valencie

Pat Symonds (hlavní inženýr): Po problematické kvalifikaci předvedl Fernando vysoký závodní rytmus. Na tomto klikatém okruhu ale nebylo možné dosáhnout více jak šestého místa. A tři body bereme velmi rádi. Romain měl v prvním kole smůlu, když se dostal do kontaktu s jiným vozem. Nakonec ale odjel velmi pravidelný závod a naučil se, jaké to je v autě po celou délku závodu a jak se během něho mění podmínky. Vedl si velmi dobře a my jsme s ním spokojeni, protože ve své první velké ceně dojel za těžkých podmínek do cíle.

Grand Prix Evropy - 23. srpna 2009

Výsledky GP:
1.	Rubens Barichello	Brawn GP	1:35:51,289
2.	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	+0:02,358
3.	Kimi Räikkönen	Ferrari	+0:15,994
4.	Heiki Kovalainen	McLaren-Mercedes	+0:20,032
5.	Nico Rosberg	Williams-Toyota	+0:20,870
6.	Fernando Alonso	Renault	+0:27,744
7.	Jenson Button	Brawn GP	+0:34,913
8.	Robert Kubica	BMW Sauber	+0:36,667
9.	Mark Webber	Red Bull Renault	+0:44,910
10.	Adrian Sutil	Force India Mercedes	+0:47,935
11.	Nick Heidfeld	BMW Sauber	+0:48,822
12.	Giancarlo Fisichella	Force India Mercedes	+1:03,614
13.	Jarno Trulli	Toyota	+1:04,527
14.	Timo Glock	Toyota	+1:26,519
15.	Romain Grosjean	Renault	+1:31,774
16.	Jaime Alguersuari	Toro Rosso Ferrari	-1 kolo
17.	Luca Badoer	Ferrari	-1 kolo
18.	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	-3 kola

Ze dne 24.08.2009 - www.auto.cz
Celý článek naleznete také zde